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Inspecteur(trice) ferroviaire régional(e), Systèmes de signalisation
Version originale du gouvernement ici
Fermeture: 2025-09-02

Inspecteur(trice) ferroviaire régional(e), Systèmes de signalisation

Numéro de référence : MOT25J-021457-000480
Numéro du processus de sélection : 25-MOT-EA-HRS-Signals
Transports Canada
Calgary (Alberta), Edmonton (Alberta), Winnipeg (Manitoba), Saskatoon (Saskatchewan)
TI-06 - Sécurité ferroviaire 🚂
97 453 $ à 114 404 $

Pour obtenir plus de renseignements sur l'organisme, veuillez visiter Transports Canada

Intéressé par quelques conseils pour postuler à cet emploi? Regardez cette vidéo!

Date limite : 2 septembre 2025 - 23 h 59, heure du pacifique

Qui est admissible : Personnes résidant au Canada ainsi que les citoyens canadiens et résidents permanents à l'étranger.

Messages importants

Nous sommes aussi engagés à instaurer un milieu de travail inclusif et exempt d’obstacles, dès le processus de sélection. Si vous avez besoin de mesures d’adaptation à une étape ou une autre du processus d’évaluation, veuillez envoyer un message à l’adresse indiquée ci-dessous sous la rubrique Personnes-ressources pour en faire la demande. Les renseignements reçus au sujet de mesures d’adaptation seront traités confidentiellement.

Mesures d’adaptation en matière d’évaluation

❗❗ Nous encourageons les candidat(e)s à postuler en ligne en utilisant le système de ressourcement de la fonction publique. Si quelque chose vous en empêche, communiquez avec les personnes-ressources figurant au bas de la présente annonce afin de discuter d'autres moyens de postuler à cette offre d'emploi.

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✏️ QUESTIONS DE PRÉSÉLECTION
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Veuillez noter qu'il est nécessaire de répondre aux questions de présélection. Vos réponses à chaque question seront utilisées pour déterminer si votre candidature répond aux critères de sélection. IL NE SUFFIT PAS d'indiquer que vous possédez les qualifications requises ou de fournir une liste de vos responsabilités antérieures ou actuelles. Si vous ne répondez pas à toutes les questions, vous serez éliminé.

Vous ne pouvez pas utiliser d'outils d'intelligence artificielle générative (par exemple, ChatGPT, Gemini [Bard], et Copilot [Bing], etc.) pour formuler vos réponses. Il se peut que nous vous posions des questions supplémentaires concernant vos réponses et que nous utilisions diverses méthodes pour vérifier si des outils d'intelligence artificielle ont été utilisés lors de la rédaction de vos réponses. Si vous ne suivez pas ces directives, vous serez soupçonné de tricherie ou de plagiat.

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💬 LANGUES OFFICIELLES
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Les candidat(e)s ont le droit de participer à un processus dans la ou les langues officielles de leur choix. Nous demandons aux postulant(e)s de mentionner leur(s) langue(s) préférée(s) dans leur demande d'emploi.

Tâches

L'inspecteur des systèmes de signalisation ferroviaire supervise les systèmes de signalisation des chemins de fer sous réglementation fédérale, qui comprennent les systèmes d'avertissement actifs pour les passages à niveau et les systèmes de signalisation en bordure de voie. Il s'assure que la compagnie ferroviaire respecte les exigences de la Loi sur la sécurité ferroviaire, du Règlement sur les passages à niveau et des normes relatives aux passages à niveau. Pour ce faire, il effectue des inspections sur place des sites ferroviaires en présence du personnel ferroviaire responsable. La planification des inspections et des déplacements incombe à l'inspecteur, qui est tenu d'effectuer toutes les inspections prévues au cours de l'exercice financier. Cela permet une certaine souplesse dans les déplacements au cours des différentes saisons de l'année (printemps, été, automne, hiver). En général, la plupart des inspections sont effectuées pendant les mois d'été et d'automne, tandis que l'hiver et le printemps sont réservés aux réunions et à la planification des inspections futures. Dans cette optique, les déplacements peuvent représenter entre environ 25 et 50 % du temps de travail de l'inspecteur.

Milieu de travail

Notre objectif est de favoriser une organisation qui reflète la diversité de la population actuelle et en évolution du Canada. À Transports Canada (TC), une culture inclusive reconnaît la valeur que nos différences peuvent apporter au lieu de travail lorsqu'elles sont mises à profit. TC veille à ce que son milieu de travail soit un lieu où tous les employés se sentent valorisés et peuvent contribuer pleinement et de façon significative au succès du ministère.

Dans le cadre de notre priorité visant à faire progresser la réconciliation avec les peuples autochtones, Transports Canada (TC) dispose du programme de « Navigateur de carrière autochtone ». Pour en savoir davantage sur les services et le soutien apporté aux candidats et candidates autochtones dans les processus d’embauche, veuillez communiquer à l’adresse courriel indiquée dans la section « Coordonnées » ci-dessous avant la date de clôture.

Intention du processus

Ceci est un processus anticipatoire. Un bassin de candidat(e)s qualifié(e)s sera établi et pourra être utilisé pour doter des postes similaires de différentes durées (indéterminée, déterminé, mutation, affectation, détachement ou intérimaire) au sein de Transports Canada (TC).

Postes à pourvoir : 1

Les renseignements que vous devez fournir

Votre curriculum vitae.

Afin que votre candidature soit retenue, votre demande doit clairement décrire comment vous répondez aux énoncés suivants (qualifications essentielles)

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🎓 ÉTUDES
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ET: Un diplôme d’études secondaires ou un agencement acceptable d’études et d’expérience.

Équivalence des diplômes

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🚂 EXPÉRIENCE
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EX1: Expérience récente et appréciable** de l'utilisation des systèmes suivants : systèmes d'avertissement actifs des passages à niveau et des systèmes de signalisation en bordure de la voie, acquise au sein d'une compagnie de chemin de fer ou dans le cadre des fonctions d'un poste dans un domaine équivalent pour le compte d'un entrepreneur de chemin de fer.
EX2: Expérience de l'inspection de chantiers liés à la signalisation ferroviaire*.

*La signalisation ferroviaire, pour cette possibilité d'emploi, se rapporte aux travaux liés aux systèmes d'avertissement actifs des passages à niveau et aux systèmes de signalisation en bordure de la voie.
**Par « expérience récente et appréciable », on entend une expérience dont la portée et l'étendue sont associées à l'exécution d'un large éventail d'activités complexes, et qui s'acquiert normalement sur une période de trois (3) ans. Les candidats doivent avoir exercé ces fonctions au cours des cinq (5) dernières années.

Si vous répondez à certains des énoncés suivants, votre demande doit également clairement décrire comment vous y répondez (autres qualifications)

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🦉 ÉTUDES
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AET: Diplôme d'études postsecondaires OU combinaison acceptable d'études, de formation et/ou d'expérience.

Équivalence des diplômes

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🧰 EXPÉRIENCE
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AEX1: Expérience de la communication avec les représentants représentants externes dans le cadre de travaux associés à des activités ferroviaires.
AEX2: Expérience des principes de gestion de projet.
AEX3: Expérience de l'évaluation de projets de signalisation ferroviaire* et de l'application des normes qui s'y rattachent.
AEX4: Expérience de travail à titre de superviseur de la signalisation ferroviaire.
AEX5: Expérience des relations avec Transports Canada en ce qui concerne les questions liées aux passages à niveau.

*La signalisation ferroviaire, pour cette possibilité d'emploi, se rapporte aux travaux liés aux systèmes d'avertissement actifs des passages à niveau et aux systèmes de signalisation en bordure de la voie.

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📖 CONNAISSANCES
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ACO1: Connaissance de la loi sur la sécurité ferroviaire.

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📝 EXIGENCES OPÉRATIONNELLES
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🔹 Consentir à faire des heures supplémentaires au besoin, et être en mesure de le faire.
🔹 Environnement physique : Le ou la titulaire doit, à l'occasion, fournir un effort physique pour grimper à des structures, de l'équipement et des installations ferroviaires, dans des endroits difficiles d'accès et sur des terrains accidentés.

Les énoncés suivants seront utilisés / évalués à une date subséquente (essentiels à l'emploi)

Anglais essentiel

Renseignements sur les exigences linguistiques

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📚 CONNAISSANCES
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CO1: Connaissances en matière de conception, de construction, d'inspection et d'entretien des voies de chemin de fer.

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🎯 CAPACITÉS
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CA1: Capacité d'interpréter des lois ou des règlements, d'analyser des situations et de formuler des recommandations judicieuses.
CA2: Capacité de communiquer efficacement de vive voix.
CA3: Capacité de communiquer efficacement par écrit.

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✨ QUALITÉS PERSONNELLES
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QP1: Valeurs et éthique
QP2: Réflexion approfondie (analyse)
QP3: Engagement
QP4: Excellence par les résultats (initiative et relations interpersonnelles)

Conditions d'emploi

✅ Autorisation sécuritaire Cote de fiabilité
✅ Être titulaire d'un permis de conduire valide.
✅ Consentir à voyager à court préavis pour de longues périodes et à utiliser n'importe quel moyen de transport, et être en mesure de le faire.

Autres renseignements

La fonction publique du Canada s’est engagée à se doter d’un effectif compétent qui reflète la diversité de la population canadienne qu’elle dessert. Nous favorisons l’équité en matière d’emploi et vous encourageons à indiquer dans votre demande d’emploi si vous appartenez à un des groupes désignés.

Renseignements sur l’équité en matière d’emploi

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💻 COMMUNICATION
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La communication avec les candidat(e)s pour ce processus se fera par courriel/SRFP. Il est de votre responsabilité de fournir une adresse électronique valide (et mises à jour au besoin) et accepter les courriels d'utilisateurs inconnus (certains systèmes de messagerie bloquent ces types de courriels). Il est de votre responsabilité de vérifier régulièrement votre compte emplois.gc.ca, ainsi que votre boîte de courrier électronique afin de vous assurer de ne manquer aucune opportunité. Aucun accusé de réception de la candidature ne sera envoyé.

La capacité de communiquer efficacement par écrit et oralement: toutes les communications écrites et verbales obtenues tout au long du processus de sélection, du moment de la demande jusqu’à la fin du processus, seront utilisées pour évaluer les candidat(e)s. Par exemple, les courriels, les appels téléphoniques, les messages téléphoniques, les questions de présélection, le curriculum vitae et /ou les entrevues (mais sans s’y limiter).

Des pièces de correspondance comportant des délais critiques pourraient être transmises par courriel; les candidat(e)s doivent donc vérifier leur boîte de réception de messages régulièrement. Le défaut de répondre aux communications pourrait entraîner le rejet de la candidature.

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📋 ÉVALUATION - INFORMATION GÉNÉRAL
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La sélection aléatoire, invoquer des qualifications constituent un atout peut être utilisée conjointement avec d’autres stratégies de gestion du volume qui pourrait être appliquées à n’importe quelle étape du processus de dotation.

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🚗 ÉVALUATION - FRAIS DE VOYAGE
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Les candidat(e)s postulant de l'extérieur de la fonction publique ne seront pas remboursé(e)s pour les dépenses de voyage liées au processus d'évaluation. Néanmoins, tous les efforts raisonnables seront faits pour minimiser les frais de voyage des candidat(e)s en cours d'évaluation.

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🕑 EVALUATION-CHANGEMENT DE DATE
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Le changement de date d’évaluation sera traité qu’au cas par cas. La documentation à l’appui sera requise au moment du report de date.

Raisons possible pour les d'autres dates d'évaluation:
· problèmes médical attesté par un certificat du médicin;
· décès dans la famille immédiate;
· obligations professionelles (preuve requise);
· confirmation de plans de voyages préalablement approuvés; ou
· motifs religeux.

Préférence

La préférence sera accordée aux anciens combattants d’abord, puis aux citoyens canadiens et aux résidents permanents, à l’exception d’un poste situé au Nunavut, où les Inuits du Nunavut seront nommés en premier.

Renseignements sur la préférence aux anciens combattants

Nous remercions d'avance ceux et celles qui auront soumis une demande d'emploi, mais nous ne contacterons que les personnes choisies pour la prochaine étape de sélection.


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