Tâches
1.Gèrer l’élaboration des tâches de maintenance et d’inspections en appui aux exigences des instructions du maintien de la navigabilité (IMN) pour les aéronefs domestiques et étrangers et les moteurs immatriculés au Canada, appareils qui évoluent au pays ou à l’étranger. 2.Veiller à ce que les fabricants d’équipement d’origine choisissent et consignent tous les documents IMN qui englobent les moyens de prouver la conformité à l’aide des normes de conception applicable et examiner le contenu pour la conformité avec la norme de conception. 3. Déterminer les procédures d’utilisation normalisées, résoudre les problèmes et explorer l’élaboration de nouvelles normes et appliquer ces procédures d’utilisation normalisées et les normes en participant comme expert en la matière de l’industrie dans les réunions portant sur la réglementation et celle avec le public et l’industrie. 4. Veiller à ce que l’aéronef immatriculé à l’étranger évoluant dans l’espace aérien canadien respecte les lois canadiennes et les conditions établies par leurs autorités de vol, conformément à l’article 39 de l’OACI. 5.Fournir un appui fonctionnel (des conseils) à la Direction des normes nationales/ Operations nationales et la Division du maintien de la navigabilité et des Régions.

Milieu de travail
Le lieu de travail est situé à Ottawa, en Ontario, et le modèle de travail est hybride. Conformément aux directives du Conseil du Trésor, le poste exige actuellement trois jours de présence au bureau par semaine. Le lieu de travail du poste à combler immédiatement se trouve au 159 promenade Cleopatra, Ottawa, ON.Les exigences occasionnelles à l’extérieur du bureau comprennent :
- Emplacement des salles de réunion
- Lieu de la maintenance ou de la production des aéronefs, des moteurs ou des composantes

Intention du processus
L’objectif du présent processus est de combler immédiatement un poste indéterminé au niveau TI-06 à Ottawa, ON.Un bassin de candidat(e)s qualifié(e)s ou partiellement qualifié(e)s pourrait être créé en fonction des besoins opérationnels de Transports Canada.

Postes à pourvoir
1

Messages importants
Nous encourageons les candidat(e)s à postuler en ligne en utilisant le système de ressourcement de la fonction publique. Si quelque chose vous en empêche, communiquez avec les personnes-ressources figurant au bas de la présente annonce afin de discuter d’autres moyens de postuler à cette offre d’emploi.📢 INSTRUCTIONSVous devez soumettre une demande complète, comprenant un curriculum vitae ainsi que des réponses aux questions de présélection démontrant clairement comment vous répondez aux critères de formation et d’expérience énumérés dans les qualifications essentielles, ainsi qu’à toute qualification constituant un atout, le cas échéant.Pour chaque critère d’expérience, veuillez fournir des exemples concrets incluant les informations suivantes :
1. Le nom de l’organisation où l’expérience a été acquise;
2. Le titre du poste occupé et la durée (y compris les dates) pendant laquelle vous avez exercé les fonctions;
3. Des détails précis sur les tâches, projets ou réalisations démontrant comment l’expérience a été acquise.➡️ Les questions de présélection seront utilisées comme principal outil dans le processus de sélection, et le curriculum vitae servira à corroborer les renseignements fournis. Les candidatures qui ne démontrent pas clairement que les critères de présélection sont respectés seront éliminées.➡️ Seules les personnes qui réussissent la présélection initiale seront invitées à une évaluation supplémentaire. Vous recevrez une notification si vous êtes exclu(e) du processus.➡️ Veuillez noter que toute information fournie dans votre demande, y compris le CV et les réponses aux questions, peut être validée par une vérification des références.➡️ Vous devez effectuer l’évaluation de manière indépendante, sans aide extérieure, y compris des ressources Internet non autorisées ou des outils d’intelligence artificielle (IA) (par exemple, Copilot, ChatGPT ou toute autre forme d’IA). Vous pourriez être invité à expliquer ou à détailler vos réponses lors d’une entrevue de suivi. Toute infraction pourrait faire l’objet d’une enquête et entraîner des conséquences sérieuses, incluant l’élimination de votre candidature.➡️ Vous devez fournir une preuve de vos titres de compétence en matière de formation sur demande.➡️ Les personnes ont le droit de participer au processus de nomination dans la ou les langues officielles (français ou anglais) de leur choix.➡️Dans le cas où un grand nombre de candidatures serait reçu, des stratégies de gestion du volume pourraient être appliquées. Celles-ci peuvent inclure, sans s’y limiter : l’application de seuils de qualification, l’utilisation de critères supplémentaires (atouts), la sélection aléatoire ou d’autres méthodes d’évaluation jugées appropriées pour gérer efficacement le volume de candidatures.📩Pour toute question, veuillez contacter la personne indiquée au bas de cette page en mentionnant le numéro du processus de sélection dans l'objet ou le contenu de votre courriel.

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Autorisation sécuritaire Secret

Posséder et maintenir un passeport valide.

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EXIGENCES OPÉRATIONNELLESConsentir à faire des heures supplémentaires et à travailler la fin de semaine, selon les besoins, et être en mesure de le faire.
Doit être disposé et capable de voyager à l’échelle nationale et internationale.
Doit être disposé et capable d’effectuer des activités de validation des tâches et de surveillance à bord d’aéronefs, sur et autour de ceux-ci, dans l’environnement où ils sont utilisés et entretenus.

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Études
ÉT1 : Un diplôme d'études secondaires ou desalternatives approuvées par l'employeur (voirNote 1).
Remarque 1 : Les alternatives au diplômed'études secondaires approuvées par l'employeurs ont les suivantes.Les alternatives au diplôme d'études secondairesapprouvées par l'employeur sont les suivantes :
- une note satisfaisante au test de la Commissionde la fonction publique approuvé comme alternative au diplôme d'études secondaires ; ou
- une combinaison acceptable d'études, deformation et [ou] d'expérience.ÉT2 : Réussite d'un diplôme post-secondaire en entretien d'aéronefs ou une combinaison acceptable d'éducation, de formation et d'expérience liée à l'entretien et [ou] à la fabrication d'aéronefs (voir Note 2).Remarque 2 : Une combinaison acceptable est définie comme la réussite d'études secondaires ou d’une autre étude post-secondaire ou d'une formation pertinente pour le poste et un minimum de six ans d'expérience en tant que technicien de maintenance sur des aéronefs à turbine basés ou exploités au Canada.

Attestation professionnelleAP: Les personnes postulant doivent remplir l'une des conditions suivantes :Posséder une licence de technicien d’entretien d’aéronefs M1 ou M2 valideOUDétient un diplôme universitaire, un certificat d’études collégiales ou un membre actuel de l’American Society for Quality Control qui ont six(6) ans ou plus d’expérience dans l’industrie dans la performance ou la supervision de procédés de fabrication de produits aéronautiques; Des spécialistes non destructifs ayant dix (10) ans dans le domaine des essais non destructifs, de préférence avec un arrière-plan d’aéronef et une certification C.G.S.B couvrant la radiographie(structures d’aéronefs), les particules magnétiques, le sénétrant liquide et l’inspection par courants de Foucault sont également utilisés.

ExpériencesEX1 : Expérience* dans l’exécution d’activités de maintenance aéronautique complexes dans une grande variété de situations et possède six (6)ans ou plus d’expérience de l’industrie en tantque M2 TEA agréé ou technicien en aviation surdes avions sous pression à turbine conçus pour transporter 10 personnes ou plus ou ayant un poids maximal de 33 000 lb ou plus et ou des hélicoptères à turbine conçus pour transporter 10 personnes ou plus ou ayant un poids maximal de 20 000 lb ou plus.Remarque : *Expérience démontrant un niveau croissant de responsabilité tout au long de leur carrière.

ConnaissancesCO1 : Connaissance du Règlement de l’aviation canadien et des Normes relatives à l’entretien et à la fabrication de produits aéronautiques.
CO2 : Connaissance de la conception et de la construction de produits aéronautiques.
CO3 : Connaissance de l’exécution de la maintenance, des procédures et des pratiques normalisées.

CompétencesC1 : Faire preuve d'intégrité et de respect
C2: Réflexion approfondie
C3: Travailler efficacement avec les autres
C4: Faire preuve d'initiative et être orienté vers l'action

CapacitésCA1 : Capacité de communiquer efficacement par écrit.
CA2: Capacité de communiquer efficacement de vive voix.
CA3: Capacité de résoudre des problèmes.

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Sera appliqué / évalué à une date ultérieure

Anglais essentiel

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QUALIFICATIONS CONSTITUANT UN ATOUTExpérience constituant un atoutEXA1 : Expérience dans l’élaboration et la modification de méthodologies analytiques du programme d’entretien planifié, comme le Groupe directeur de l’entretien (MSG) et l’entretien axé sur la fiabilité (MCR).
EXA2 : Expérience dans l’environnement des opérations aériennes (mécanicien navigant,technicien, pilote, etc.).
EXA3 : Expérience avec les produits Microsoft Office (Word, Excel, PowerPoint, OneDrive, SharePoint).

Connaissances constituant un atoutACO1 : Connaissance des enquêtes sur les accidents ou les incidents d’aviation.

BESOINS ORGANISATIONNELS1. Les candidats qualifiés qui se seront autodéclarés en tant que membres de peuples autochtones, personnes en situation de handicap, de communautés racisées et(ou) femmes peuvent être sélectionnés en premier lieu pour nomination afin de répondre à des besoins organisationnels. De plus, ce besoin organisationnel peut être invoqué à n’importe quelle étape du processus de sélection.2. En raison des contrôles de dotation nationaux qui sont en place dans le but d’harmoniser l’effectif de TC avec l’abordabilité salariale des années à venir, les employés de TC nommés pour une période indéterminée qui sont qualifiés peuvent être embauchés en premier jusqu’à ce que les contrôles de dotation soient levés. Les gestionnaires délégataires auront d’abord la possibilité d’évaluer tous les candidats ou seulement les employés de TC. S’ils n’évaluent que les employés de TC, les autres candidats devront être évalués avant de faire des nominations une fois que les contrôles de dotation auront été levés.

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La sélection pourrait se limiter aux membres des groupes visés par l'équité en emploi suivants : les autochtones, les personnes en situation de handicap, les minorités visibles, et les femmes.

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La préférence sera accordée aux anciens combattants d'abord, puis aux citoyens canadiens et aux résidents permanents, à l'exception d'un poste situé au Nunavut, où les Inuits du Nunavut seront nommés en premier.

En savoir plus sur la préférence aux anciens combattants.

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