Gestionnaire, Opérations régionales, Pacifique (Marine)

Bureau de la sécurité des transports du Canada
Richmond (Colombie-Britannique), Gatineau (Québec)
TI-08
123 515 $ à 144 530 $

Pour obtenir plus de renseignements sur l'organisme, veuillez visiter Bureau de la sécurité des transports du Canada

Nous vous invitons à visionner cette courte vidéo (2,5 minutes) pour en apprendre davantage sur le processus de demande en ligne: Déchiffrez le code

Date limite : 31 octobre 2024 - 23 h 59, heure du pacifique

Qui est admissible : Personnes résidant au Canada ainsi que les citoyens canadiens et résidents permanents à l'étranger.

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Messages importants

Nous sommes aussi engagés à instaurer un milieu de travail inclusif et exempt d’obstacles, dès le processus de sélection. Si vous avez besoin de mesures d’adaptation à une étape ou une autre du processus d’évaluation, veuillez envoyer un message à l’adresse indiquée ci-dessous sous la rubrique Personnes-ressources pour en faire la demande. Les renseignements reçus au sujet de mesures d’adaptation seront traités confidentiellement.

Mesures d’adaptation en matière d’évaluation

Le BST a été créé à titre d'organisme indépendant en raison de l'importance de l'impartialité lors des enquêtes. Afin que le BST puisse remplir son mandat, il est essentiel que les employés soient libres de tout conflit d'intérêts réel, apparent ou potentiel lors des activités quotidiennes. À ce titre, et conformément au code de valeurs et d'éthique du BST, le/la candidat(e) sélectionné(e) suite à ce processus de sélection ne peut pas avoir un intérêt direct (actions ou autres) dans une entreprise de l'industrie aéronautique, maritime, ferroviaire ou des pipelines. Les autres activités personnelles en lien avec ces industries peuvent également représenter un conflit d'intérêts. En cas d'inquiétudes concernant votre candidature et tout conflit d'intérêts réel, apparent ou potentiel, vous êtes fortement encouragés à les exprimer le plus tôt possible au cours du processus, en communiquant avec nous au

Milieu de travail

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) est un organisme faisant partie de l'administration publique centrale et figure à l'annexe IV de la Loi sur la gestion des finances publiques (LGFP) et est aussi sujet à la LEFP. Cela étant dit, le BST est un organisme indépendant opérant de manière autonome qui fait rapport au Parlement par l'entremise du Président du Conseil privé du Roi pour le Canada. L'organisme aspire à être une organisation moderne de calibre mondial capable d'évoluer et de s'adapter tout en s'efforçant de promouvoir des changements qui améliorent la sécurité des transports. Le BST possède une solide réputation au Canada et autour du monde.

Le BST est une petite organisation avec environ 240 employés(es) et 5 membres du Bureau, incluant le/la Président(e). L'organisation opère de manière décentralisée à 10 endroits à travers le Canada. Les employé(e)s travaillent dans un environnement de collégialité et de collaboration.

Intention du processus

L'intention de ce processus est de créer un bassin de candidats partiellement évalués. Des postes similaires pourraient être comblés à partir de ce processus avec différentes durées, profils et/ou exigences linguistiques, endroits, et niveaux de sécurité. Veuillez noter que les outils d'évaluation et les résultats de ce bassin ne seront pas mis à la disposition des autres ministères avant un délai de six mois suivant la nomination initiale.

Le poste que nous cherchons à pourvoir est situé à Richmond, en Colombie-Britannique.
Anticipatoir : 1 poste à Gatineau.

Postes à pourvoir : 1

Les renseignements que vous devez fournir

Votre curriculum vitae.

Afin que votre candidature soit retenue, votre demande doit clairement décrire comment vous répondez aux énoncés suivants (qualifications essentielles)

Un diplôme d'études secondaires ou un agencement acceptable d’études, de formation et (ou) d’expérience
ET
SOIT
Certificat de compétence canadien valide avec mention STCW dans l'une des disciplines suivantes:
-Premier officier de pont, Capitaine, à proximité du littoral ou supérieur;
-Officier mécanicien de deuxième classe ou supérieur;
OU
Capitaine de bâtiment de pêche, deuxième classe ou supérieur, délivré par Transports Canada;
OU
Diplôme universitaire ou diplôme dans un domaine en rapport avec le poste, combiné à au moins 10 ans d’expérience dans le domaine maritime.

Équivalence des diplômes

Expérience récente et appréciable* dans la direction d'une équipe dans la livraison de projets, de programmes ou d'activités opérationnelles** dans un domaine lié au transport maritime.

Expérience dans la fourniture d'analyses, de conseils et de recommandations à la direction en matière de transport maritime.

Expérience en rédaction de rapports d'enquête techniques ou d'accidents liés au transport maritime.

* L'expérience récente et significative est définie comme la profondeur et l'étendue de l'expérience associée à l'exécution d'un large éventail d'activités complexes liées à cette tâche, qui sont normalement acquises sur une période d'au moins 2 ans au cours des 5 dernières années.

**Les activités opérationnelles sont définies comme celles réalisées lors de la gestion de la cargaison des navires, et/ou de l'exploitation des navires, et/ou de l'entretien des navires, et/ou de la conception et de la construction de navires, dans le domaine maritime.

Les énoncés suivants seront utilisés / évalués à une date subséquente (essentiels à l'emploi)

Exigences linguistiques variées
En fonction de la localisation du poste

Renseignements sur les exigences linguistiques

Connaissance et compréhension du Bureau de la sécurité des transports, comme son mandat et ses pratiques opérationnelles.

Connaissance du cadre législatif et réglementaire applicable au transport maritime et aux enquêtes sur les accidents maritimes au Canada.

Connaissance des principales tendances et enjeux affectant la sécurité de l'industrie du transport maritime.

Connaissance des méthodologies et techniques d'enquête sur les accidents, des techniques de gestion de la sécurité et d'analyse des risques.

Créer une vision et une stratégie

Mobiliser les personnes

Préserver l’intégrité et le respect

Collaborer avec les partenaires et les intervenants

Promouvoir l’innovation et orienter le changement

Obtenir des résultats

Capacité à communiquer de façon efficace verbalement.

Capacité de communiquer de façon efficace par écrit.

Capacité à analyser des problèmes techniques complexes et/ou des problèmes de sécurité, à évaluer les impacts et à développer des options et des solutions.

Les énoncés suivants pourraient être utilisés / évalués à une date subséquente (pourraient être nécessaires à l'emploi)

Certificat de qualification de capitaine long cours canadien avec la mention de la Convention internationale sur les normes de formation, de délivrance des brevets et de veille pour les gens de mer (STCW)

Certificat canadien de qualification d'officier mécanicien de première classe (navire à moteur, à vapeur ou combiné) avec la mention de la Convention internationale sur les normes de formation, de délivrance des brevets et de veille pour les gens de mer (STCW)

Diplôme d'études collégiales techniques/certification d'un établissement reconnu dans un domaine lié au poste à pourvoir.

Diplôme d'une université reconnue en ingénierie, en sciences ou en facteurs humains

Baccalauréat en études maritimes

Baccalauréat en transport maritime

Maîtrise liée au domaine maritime.

Équivalence des diplômes

Expérience dans la gestion d'enquêtes maritimes impliquant des facteurs techniques, humains ou organisationnels.

Expérience récente et significative* dans la fourniture d'analyses stratégiques, de conseils, d'informations et de recommandations à la haute gestion**.

Expérience en consultation, négociation ou établissement de partenariats avec des parties prenantes nationales et/ou internationales.

Expérience récente et significative* en gestion des ressources humaines et financières.

Expérience dans la gestion de programmes ou de projets liés au domaine maritime.

Expérience dans les systèmes de gestion pour la sécurité de l’exploitation des navires.

Expérience dans la gestion du personnel maritime.

* L'expérience récente et significative est définie comme la profondeur et l'étendue de l'expérience associée à l'exécution d'un large éventail d'activités complexes liées à cette tâche, qui sont normalement acquises sur une période d'au moins 2 ans au cours des 5 dernières années.
** La haute gestion est définie comme étant le niveau directeur et supérieur.

La sélection pourrait se limiter aux membres des groupes d'équité en emploi suivants : les autochtones, les personnes handicapées, les minorités visibles, les femmes

Renseignements sur l'équité en matière d'emploi

Conditions d'emploi

Autorisation sécuritaire Cote de fiabilité

1. Doit satisfaire aux exigences de l’Évaluation de la santé au travail (Périodique III).

2. Détenir un permis de conduire valide au Canada.

3. Doit être apte à être déployé(e) sur des sites d’accident où les conditions de travail peuvent être difficiles et désagréables et les conditions atmosphériques peuvent être extrêmes.

4. Doit être apte à répondre, à court préavis, pendant et après les heures de travail normales et lors des congés fériés.

5. Doit être apte à voyager au Canada et à l'étranger y compris les déplacements en voiture, en train, en bateau et en avion.

6. Accepter d’être en disponibilité sur une base rotationnelle.

7. Accepter de se soumettre à la formation exigée par le BST.

Autres renseignements

La fonction publique du Canada s’est engagée à se doter d’un effectif compétent qui reflète la diversité de la population canadienne qu’elle dessert. Nous favorisons l’équité en matière d’emploi et vous encourageons à indiquer dans votre demande d’emploi si vous appartenez à un des groupes désignés.

Renseignements sur l’équité en matière d’emploi

Une vérification de références peut être faite.

Une entrevue peut être faite.

Un examen peut être administré.

Un exercice situationnel peut être fait.

Vous devez fournir des attestations d'études.

Chaque personne a le droit de participer à un processus de nomination dans la ou les langues officielles de son choix.

Préférence

La préférence sera accordée aux anciens combattants d’abord, puis aux citoyens canadiens et aux résidents permanents, à l’exception d’un poste situé au Nunavut, où les Inuits du Nunavut seront nommés en premier.

Renseignements sur la préférence aux anciens combattants

Nous remercions d'avance ceux et celles qui auront soumis une demande d'emploi, mais nous ne contacterons que les personnes choisies pour la prochaine étape de sélection.

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