Inspecteur(trice) de la sécurité de l'aviation civile, Opérations aériennes (Inventaire)

Tâches
À l’échelle régionale, l’inspecteur de la sécurité de l’aviation civile, Opérations aériennes est chargé d’assurer le fonctionnement sécuritaire et conforme des exploitants aériens, des unités de formation au pilotage, des aéroports et des héliports. Les fonctions comprennent, sans toutefois s’y limiter, les activités d’inspection et de surveillance pour assurer la conformité au Règlement de l’aviation canadien; l’examen et l’approbation des manuels de compagnie; la supervision des pilotes vérificateurs agréés; les essais en vol des pilotes, l’examen et l’approbation des obstacles à la navigation aérienne; les examens de l’espace aérien; et l’agrément des exploitants aériens/unités de formation au pilotage. Les inspecteurs des opérations aériennes travaillent en étroite collaboration avec les intervenants pour assurer la sécurité des opérations aériennes.

Intention du processus
Ce répertoire servira à établir des bassins de candidats(es) qualifiés(es) pour combler des besoins de dotation immédiats et futurs de la région l'Ontario, des Prairies et du Nord ainsi que de celles de l'Ouest et du Yukon à Transports Canada. Les bassins établis pourraient être utilisés pour doter d'autres postes identiques ou similaires de durées et de profils linguistiques variés au sein de Transports Canada.

Messages importants
Lorsque vous présentez une demande pour ce processus de sélection, vous ne postulez pas pour un poste particulier, mais à un répertoire dans l'éventualité de postes à pourvoir. Au fur et à mesure que des postes seront disponibles, les postulants pourraient être contactés aux fins d'examen.
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❗Les candidats intéressés sont encouragés à postuler à ce répertoire dès que possible pour que leur candidature soit prise en considération.| QUESTIONS DE PRÉSÉLECTION |
Vous devez démontrer que vous possédez les études, l’expérience et les qualifications constituant un atout (le cas échéant) en répondant aux questions de présélection dans votre dossier de candidature et en fournissant des détails à l’appui de vos réponses dans votre curriculum vitae. Les renseignements et les exemples que vous fournissez doivent être concrets et inclure quand, où et comment vous possédez les qualifications requises. Il ne suffit pas d’affirmer que vous possédez les qualifications requises ou de fournir une liste de vos responsabilités actuelles et antérieures. Si vous ne fournissez pas les renseignements requises, votre candidature pourrait être rejetée. Vous ne pouvez pas utiliser d’outils d’intelligence artificielle (IA) (par exemple, CoPilot, ChatGPT ou toute autre forme d’IA) pour formuler vos réponses. Nous pourrions vous poser d’autres questions concernant vos réponses. Toute violation peut faire l’objet d’une enquête et entraîner des conséquences potentielles, incluant l'elimination en votre candidature.| LANGUES OFFICIELLES |
Les candidat(e)s ont le droit de participer dans la langue officielle de leur choix (anglais ou français). Nous vous demandons d'indiquer la langue officielle de préférence dans votre demande. | POSTULER EN LIGNE |
Les candidat(e)s sont encouragés à postuler en ligne en utilisant le système de ressourcement de la fonction publique (compte Emplois GC). Si quelque chose vous en empêche, veuillez communiquer avec la personne-ressource figurant au bas de la présente annonce afin d'obtenir de l'aide. | COMMUNICATION |
La communication avec les candidat(e)s pour ce processus se fera par courriel/Emplois GC. Veuillez vous assurer que l'adresse e-mail fournie est valide (et mises à jour au besoin) et qu'elle accepte les courriels d'utilisateurs inconnus (certains systèmes de messagerie bloquent ces types de courriels). Il est de votre responsabilité de vérifier régulièrement votre compte Emplois GC, ainsi que votre boîte de courrier électronique afin de vous assurer de ne manquer aucune communications. Le défaut de répondre aux communications pourrait entraîner le rejet de la candidature.

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Autorisation sécuritaire Secret

Disposé et capable de voyager dans la région, à l'échelle nationale (généralement chaque année) ou à l'international (rarement). Disposé et capable de voyager via tous les modes de transport vers des endroits éloignés et/ou isolés.Être disposé et capable de travailler dans un environnement présentant des dangers potentiels (c.-à-d. bruit, fumées, marchandises dangereuses) tout en étant équipé d'un équipement de protection approprié.Être disposé et capable de faire occasionnellement des heures supplémentaires en dehors des heures de travail principales (le soir ou le week-end), généralement planifiées à l'avance à des moments mutuellement acceptables.Posséder un permis de conduire de véhicule automobile valide.Être titulaire d’un passeport valide pour les voyages internationaux.Doit détenir et maintenir une licence canadienne de pilote de ligne qui satisfait à toutes les exigences applicables en matière de devises pour pouvoir exercer les privilèges de la licence ou une licence canadienne de pilote professionnel - catégorie hélicoptère avec une qualification aux instruments du groupe IV qui satisfait à toutes les exigences applicables en matière de devises pour pouvoir exercer les privilèges de la licence, le cas échéant.

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ÉTUDES
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Un diplôme d’études secondaires ou les alternatives approuvées par l’employeur (Remarque 1).Remarque 1 : Les alternatives au diplôme d’études secondaires approuvée par l’employeur sont d’avoir des résultats satisfaisants au test approuvé par la Commission de la fonction publique OU un agencement acceptable d’études, de formation et (ou) d’expérience.

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ATTESTATION PROFESSIONNELLE
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Être titulaire d’un certificat valide de radiotéléphoniste à usage restreint (service aéronautique). Être titulaire d’au moins un des suivants :
• Une licence canadienne valide de pilote de ligne (catégorie avion) assortie d’une qualification de vol aux instruments du groupe I valides qui respecte toutes les exigences pertinentes de maintien des compétences pour pouvoir exercer les privilèges de la licence, incluant un certificat médical valide de catégorie 1.
• Une licence canadienne valide de pilote professionnel (catégorie hélicoptère) assortie d’une qualification de vol aux instruments du groupe IV qui respecte toutes les exigences pertinentes de maintien des compétences pour pouvoir exercer les privilèges de la licence, incluant un certificat médical valide de catégorie 1.

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EXPÉRIENCE
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Expérience récente* et significative** en tant que pilote auprès d'un exploitant aérien commercial (exploitant de la partie 7 du Règlement de l’aviation canadien ou équivalent étranger), d'un exploitant privé canadien (Règlement de l'aviation canadien 604), d'une unité de formation au pilotage canadienne ou dans les forces d'armée canadienne.* Récent est défini comme au cours des sept (7) dernières années.
** Significatif est défini comme un minimum de trois (3) années d'expérience.

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COMPÉTENCES
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Faire preuve d’intégrité et de respect
Faire preuve d’initiative et être orienté vers l’action
Travailler efficacement avec les autres
Réflexion approfondie
Littéracie numérique

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CAPACITÉS
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Capacité de communiquer efficacement de vive voix
Capacité de communiquer efficacement par écrit
Capacité à interpréter et à appliquer des règlements et normes (tels que la Loi sur l'aéronautique et le Règlement de l'aviation canadien)

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Sera appliqué / évalué à une date ultérieure

Exigences linguistiques variées - Anglais essentiel, Bilingue impératif BBB/BBB, CBC/CBC

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Selon la filière visée par la dotation, l'une des qualifications suivantes peut être considérée comme une qualification essentielle et seuls les candidats et des bénéficiaires de priorité qui possédent ces qualifications verront leur demande examinée pour ce poste vacant précis. Veuillez indiquer dans votre demande si vous possédez les qualifications suivantes:Des minimums spécifiques (tels que les minimums pour être qualifié de pilote vérificateur agréé) peuvent être fixés pour :
- Temps de vol total
- Temps de vol à titre de commandant de bord
- Temps de vol comme commandant de bord d’avions multimoteurs
- Temp de vol comme commandant de bord d’hélicoptères de catégorie moyenne ou lourde
- Temps de vol comme commandant de bord d’hélicoptères multimoteurs
- Temps de vol comme commandant de bord d'avions propulsés par un monomoteur à turbine
- Temps de vol comme commandant de bord d’avions multimoteurs à turboréacteurs ayant une masse brute maximale homologuée au décollage d’au moins 22 680 kg (50 000 lb)Expérience en formation au pilotage, telle que détenir une qualification d'instructeur de vol de classe 1 (avion ou hélicoptère), expérience en tant que pilote instructeur, expérience qu’instructeur de voltige aérienne de classe 1, expérience de travail dans une unité de formation au pilotage ou expérience en direction de cours de formation.Expérience dans un poste de direction d’exploitant aérien (p. ex. pilote en chef, gestionnaire des opérations, gestionnaire des normes, gestionnaire des affaires réglementaires). Détient ou a été titulaire d’une délégation Transports Canada, les forces d'armée canadienne ou équivalente à l’étranger, comme pilote-examinateur (PE) ou pilote vérificateur agréé (PVA).Expérience avec les systèmes d'aéronefs télépilotés.

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La préférence sera accordée aux anciens combattants d’abord, suivis des citoyens canadiens et des résidents permanents, à l’exception des postes situés au Nunavut ou au Yukon. Pour les postes situés au Nunavut, les Inuits qualifiés inscrits en vertu de l’Accord du Nunavut seront nommés en premier. Pour les postes situés au Yukon, les Premières Nations du Yukon qualifiés seront nommés en premier, suivis des personnes autochtones qualifiées.

En savoir plus sur la préférence aux anciens combattants.

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