Ingénieur(e) spécialiste principal(e) – Systèmes marine

Messages importants

Nous sommes aussi engagés à instaurer un milieu de travail inclusif et exempt d’obstacles, dès le processus de sélection. Si vous avez besoin de mesures d’adaptation à une étape ou une autre du processus d’évaluation, veuillez envoyer un message à l’adresse indiquée ci-dessous sous la rubrique Personnes-ressources pour en faire la demande. Les renseignements reçus au sujet de mesures d’adaptation seront traités confidentiellement.

Mesures d’adaptation en matière d’évaluation

Le BST a été créé à titre d'organisme indépendant en raison de l'importance de l'impartialité lors des enquêtes, soit un aspect essentiel au respect du mandat du BST pour que les employés soient libres de tout conflit d'intérêts réel, évident ou potentiel lors des activités quotidiennes. À ce titre, et conformément au code de valeurs et d'éthique du BST, le/la candidat(e) sélectionné(e) suite à ce processus de sélection ne peut pas avoir un intérêt direct (actions ou autres) dans une entreprise de l'industrie aéronautique, maritime, ferroviaire ou des pipelines. Les autres activités personnelles en lien avec ces industries peuvent également représenter un conflit d'intérêts. En cas d'inquiétudes concernant votre candidature et de tout conflit d'intérêts réel, évident ou potentiel, vous êtes fortement encouragés à les exprimer le plus tôt possible au cours du processus. Pour des renseignements supplémentaires sur le code de valeurs et d'éthique du BST, veuillez visiter le site Web au http://www.tsb.gc.ca/fra/index.asp

Milieu de travail

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) est un organisme faisant partie de l'administration publique centrale et figure à l'annexe IV de la Loi sur la gestion des finances publiques (LGFP) et est aussi sujet à la LEFP. Cela étant dit le BST est un organisme indépendant opérant de manière autonome qui fait rapport au Parlement par l'entremise du Président du Conseil privé du Roi pour le Canada. L'organisme aspire à être une organisation moderne de calibre mondial capable d'évoluer et de s'adapter tout en s'efforçant de promouvoir des changements qui améliorent la sécurité des transports. Le BST possède une forte réputation au Canada et autour du monde.

Le BST est une petite organisation avec environ 240 employés(es) et 5 membres du Bureau, incluant le/la Président(e). L'organisation opère de manière décentralisée à 10 endroits à travers le Canada. Les employé(e)s travaillent dans un environnement de collégialité et de collaboration.

Intention du processus

L'intention de ce processus est de créer un bassin de candidats partiellement qualifiés. Des postes similaires pourraient être comblés à partir de ce processus avec différentes durées, profils et/ou exigences linguistiques, et niveaux de sécurité. Veuillez noter que les outils d'évaluation et les résultats de ce bassin ne seront pas mis à la disposition des autres ministères avant un délai de six mois suivant la nomination initiale.

Postes à pourvoir : 1

Les renseignements que vous devez fournir

Votre curriculum vitae.

Afin que votre candidature soit retenue, votre demande doit clairement décrire comment vous répondez aux énoncés suivants (qualifications essentielles)

Diplôme d'une université reconnue en Ingénierie des systèmes, ingénierie électrique ou ingénierie mécanique ou toute autre spécialité d'ingénierie en rapport avec les fonctions du poste.

Équivalence des diplômes

Admissible à la certification en tant qu'ingénieur professionnel au Canada.

Expérience significative* et récente** de la tenue d'examens et d'analyses techniques détaillés et de la formulation d'expertises et d'avis professionnels dans les domaines de l'ingénierie électrique, l'ingénierie des systèmes ou l'ingénierie mécanique en rapport avec la conception et l'exploitation de navires et d'embarcations de mer.

Expérience de la direction ou de la participation à des groupes techniques dans le cadre d'enquêtes sur des accidents.

Expérience de la rédaction de rapports d'ingénierie professionnelle faisant autorité en ce qui concerne les conclusions, l'analyse et les questions techniques.

*On entend par "significative" la profondeur et l'étendue de l'expérience normalement associée à l'exercice d'un large éventail d'activités complexes pendant au moins 3 ans.

**Par « récente », on entend au cours des 7 dernières années.

Les énoncés suivants seront utilisés / évalués à une date subséquente (essentiels à l'emploi)

Bilingue - Impératif (BBB/BBB)

Renseignements sur les exigences linguistiques

Connaissance du Bureau de la sécurité des transports du Canada et de la loi sur le Bureau canadien d'enquête sur les accidents de transport et de la sécurité des transports (BCEATST)

Connaissance avancée des théories et pratiques des systèmes de navires, des composants mécaniques et/ou électriques.

Connaissance avancée de la conduite d'examens d'ingénierie détaillés et d'évaluations de la sécurité des navires maritimes et/ou d'autres véhicules de transport.

Connaissance approfondie des méthodes et techniques scientifiques, d'enquête et d'analyse des défaillances dans le domaine des transports.

Capacité à gérer plusieurs projets pour atteindre les objectifs et respecter des délais serrés.

Capacité à communiquer efficacement par écrit.

Capacité à communiquer efficacement à l'oral.

Capacité à diriger une équipe d'enquête.

Relations interpersonnelles efficaces
Initiative
Intégrité
Jugement
Fiabilité
Travail d'équipe

Les énoncés suivants pourraient être utilisés / évalués à une date subséquente (pourraient être nécessaires à l'emploi)

En plus d'un diplôme d'ingénieur, il serait bénéfique d'avoir un diplôme technologique ou un diplôme avec une spécialisation dans le domaine de l'architecture/ingénierie navale.

Équivalence des diplômes

Expérience de la conduite de simulations marines ou de la conception de coques.

Expérience dans d'autres formes d'ingénierie des transports serait considérée comme un atout. Il peut s'agir de l'un des modes suivants : aérien, pipeline, ferroviaire ou routier.

Connaissance des simulations de navires.

La sélection pourrait se limiter aux membres des groupes d'équité en emploi suivants : les autochtones, les personnes handicapées, les minorités visibles, les femmes

Renseignements sur l'équité en matière d'emploi

Conditions d'emploi

Autorisation sécuritaire Cote de fiabilité

Doit satisfaire aux exigences de l’Évaluation de la santé au travail (Périodique III).

Détenir un permis de conduire valide au Canada.

Doit être apte à être déployé(e) sur des sites d’accident où les conditions de travail peuvent être difficiles et désagréables et les conditions atmosphériques peuvent être extrêmes.

Doit être apte à répondre et à voyager, à court préavis, pendant et après les heures de travail normales et lors des congés fériés.

Doit être apte à voyager au Canada et à l'étranger y compris, les déplacements en voiture, en train, en bateau et en avion.

Accepter de se soumettre à la formation exigée par le BST.

Autres renseignements

La fonction publique du Canada s’est engagée à se doter d’un effectif compétent qui reflète la diversité de la population canadienne qu’elle dessert. Nous favorisons l’équité en matière d’emploi et vous encourageons à indiquer dans votre demande d’emploi si vous appartenez à un des groupes désignés.

Renseignements sur l’équité en matière d’emploi

Une vérification de références peut être faite.

Une entrevue peut être faite.

Un examen peut être administré.

Vous devez fournir des attestations d'études.

Chaque personne a le droit de participer à un processus de nomination dans la ou les langues officielles de son choix.

Préférence

La préférence sera accordée aux anciens combattants d’abord, puis aux citoyens canadiens et aux résidents permanents, à l’exception d’un poste situé au Nunavut, où les Inuits du Nunavut seront nommés en premier.

Renseignements sur la préférence aux anciens combattants

Nous remercions d'avance ceux et celles qui auront soumis une demande d'emploi, mais nous ne contacterons que les personnes choisies pour la prochaine étape de sélection.

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